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豪杰上市之后,靠着硬朗大气的外观,很快虏获了一大批汽车爱好者的心。
有些人就算明知道自己买不起,但也天天对着广告上,杂志上的豪杰汽车流口水,幻想自己有一天能开上这样的豪车。
至于那些发了大财的有钱人根本不用幻想,车好,漂亮,直接买!
钱根本不是问题!
第二代豪杰相比初代英雄在各方面的配置上都有所升级,驾驶感,操控感,舒适性,还有安全性全方位提升,虽然油耗也变大了,但对于能买得起这车的人,油耗根本不算什么,所以有好大也不是什么缺点。
配置升级了这么多,豪杰的价格相比初代英雄也有所上涨。
标配版来到了十五万元,顶配已经到了二十万,和历史上刚进入华夏的桑塔纳差不多价钱,不过豪杰的配置比历史上的桑塔纳可要强得多了。
而且二十万的车在这个时代属于顶级豪车,买这种车的人属于价格不敏感用户。
十八万或者二十万差别不大对他们来说差别不大。
就好像在2020年之后,买十五万左右汽车的人会仔细比较一万两万的差价,还有配置的差距。
但能买得起两百万以上的豪华汽车的人,也不会太在乎十万二十万的差价。
同时豪杰大气的外观也征服了不少官方机构的心。
很多国字头,省字头的单位延续了之前的采购政策,继续采购本身外观大气,本身又属于国产汽车的豪杰作为自己的官方用车,官方的支持无形间又提升了豪杰的逼格。
而那些经费不足,采购不起昂贵的豪杰的单位,也可以选择鸿安旗下中档的宝马作为单位用车。
宝马虽然在同级车里是最便宜的,不过本身外观也不难看,而且安全可靠,作为官方用车也不是不合适。
而眼看着豪杰上市之后,在豪华轿车领域大杀四方,其他车企也坐不住了,纷纷推出自己的新车,以和豪杰抢夺市场。
尤其现在官方采购用车是一块不小的市场,有些车企为了让官方采用自家的作为官方用车,许诺之后在该地扩大生产,招收更多的工人。
能建设更大的工厂,容纳更多的工人,制造更多的gdp,这对于当地官邸来说是不小的政绩,有些车企靠这种路子拿到了不少订单。
而在一群合资车企里,不靠这种花招,单靠车子本身卖出不错销量的,那还得是吉普!
吉普其实本身并不是一个车型,而是一个灯塔的品牌,只不过这个品牌生产的越野车过于成功,也让吉普跟迷你一样,成为了走遍世界都不需要翻译的名字,直接成为了越野车的代名词。
之前白万里还在保卫处时的座驾就是一辆越野车,不过一般都直接叫吉普车。
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