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第291章 木轨思路除夕加更一（第1页）

“如果是建设上万人的聚集地，那应该是达尔罕部旧址比较好，那边就有一块湖。

哪怕是夏天雨水少的时候那快湖依旧承担着附近绝大多数饮水问题。

就是要当心蚊子这事，不过好解决，烟熏即可。”

老孙头指了指远处达尔罕旧址。

经过外蒙之事后，那片区域期间被外蒙人几次利用了起来，现在再度荒废，看上去黑漆漆的一片毫无生机。

闻言一旁同样是本地人的宝山也是点点头。

“那里的确不错，而且那片湖泊的尽头就是附近的山脉，更是直接和霍中屯的河渠汇聚在一起。

如果是运输物资，完全可以用木船装载物资，从霍中屯外围的河渠一路顺流而下。

只需要在入湖口进行拦截就能省去数十近百里的路程。

对于马力的节省很有好处！”

宝山这提议的确不错，闻言赵铭也是十分意动。

目光再次看向了湖泊之外往东的大片草原。

达尔罕和茂明安部往东一百五十公里就是热河边界。

想要横跨这段距离一百五十公里单靠马力需要耗费大量人力物力。

并且这还不同于直接运往张家口，张家口可以通过京张铁路直接将大量货物运往沿海地带。

只要到了沿海地带，物资想要往南往北也就简单很多了。

这年头铁路大多覆盖在沿海一线，只有少数几条是从东往西。

但这里面并不包括察哈尔以北，而察北至热河更是不存在铁路。

哪怕运往热河，煤矿进入之后还需要人力畜力运输十分不方便。

而距离察北，以及热河以北最近的铁路，只有一条，那就是满洲里铁路。

这需要跨越的距离多达数百公里，已经不亚于霍中屯至张家口了。

简而言之，无论是往东还是往南的销售渠道，赵铭必须要跨越漫长的距离，耗费大量人力畜力用于运输。

“唉，如果这里有一条铁路就好了，那减少的成本将是一笔巨大的利益。”

一旁的张锴忍不住感慨。

这也是他一开始不看好这项目的缘故，路途太过遥远。

哪怕赵铭现在的人力成本可以忽略不计，但耗费的时间也是海量的。

并且一直用人力运输，起初还好，但往后想要扩大产能不太现实。

主要是运输也要时间，如果有铁路火车，那运输成本降下来了，关键是这速度也提升上去了。

人力你需要许许多多人来回运输，但火车一趟就能把你好几天挖出来的煤矿全给运走，效率差距不是一般的大。

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