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一天之内完成了大量的事,令萧尔感到太过兴奋,差点觉得自己会睡不着。
不过大概确实是足够劳累了,结果萧尔在少女宫之中还是睡了个不错的觉。
起床之后,萧尔完成更衣,又与几位重要的书臣一同用过早餐,便前往港口区,真正开始了解造船的情况。
站在码头上,萧尔先是张望了周边的环境。
今天的天气乃是多云,天上云彩斑驳,太阳时有时无,玫红泻湖尚且算得上清朗亮丽。
这里的水有一定深度,再造大点的船也依然能够停泊只是稍远一些的地方就有不少散布的水草与红树,出去泻湖的时候还得小心绕开,未来需要逐步清理干净才行。
“这里水质不错,可以游泳吗?”萧尔问道。
哈洛娜回答说:“可以的哦,几个月前我们没有建这个码头的时候,桨手们就是先下水然后再爬上床。
“偶尔有不小心落水的船员,也可以游回船上甚至游回岸上。
“而且泻湖内的水很平静,没有风浪,所以落水了也不用担心。”
既然如此,萧尔考虑留在“落月城”什坎博的这段时间里,或许可以来这儿游一游。
萧尔将这想法给身边的贴身护卫十花说,令后者稍稍有些脸红。
大概十花的思维发散得比萧尔还快。
之后,萧尔、哈洛娜、十花等人与几位船员登上最大的一艘拼接船。
这种拼接船,用更专业的话来说应该是支腿船,哈洛娜说科技部成员们经过多番比较和讨论,认为这种形制是最安全实用的
两只长长的独木舟中间夹着大木筏,通过横向的许多连接木死死地拼接在一块,这也是为什么剑麻与其麻绳成品在这几个月来被大量地运至“落月城”什坎博。
萧尔登船,跳了几步,来到主体的木筏部分,第一感觉就是这船确实够大。
在玛雅,所谓“独木舟”其实并不是简陋的小舟,反而有些规模较大的能承载二十至五十人,萧尔穿越之后,初次见到的时候也有些惊讶。
只是再大的独木舟都很难安全地完成跨海航行,所以虽然玛雅人已经能够非常熟练地沿岸航行、去四面八方做生意,但始终没有建立连接玛雅与古巴之间的航线。
现在这艘拼接帆船两侧使用的是长度最长的独木舟,因而中间的木筏部分也可以做得相当大,萧尔目测有三至四米宽、六至八米长,至少有二十平方米的面积。
由于有两侧的支腿提供主要浮力,拼接帆船的主体木筏部分不需要担心进水漏水的问题,而两侧的支腿舟非常巧妙地做了镂空,加上被横向木条固定,基本没有翻船进水的可能。
萧尔另一个关注的点则是他启发给科技部的一项创新帆。
按照萧尔的指示,码头边上的几艘拼接帆船都将桅杆插在木筏的正中间,将三角形的布帆高高挂起,而复杂的绳索既将桅杆固定,也能让船员操作降帆、收帆、控制方向。
为了能够控制方向,帆并不是完全平直的,而是向右侧有些弧度,这样便会左侧兜风、右侧抗风,一旦风向合适,风吹到帆上形成流线,便能够使帆船乘风破浪。
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