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第453章 普通合金材料根本做不到的事（第1页）

等所有研发完成后，这些搭载了不同武器设备的小型无人战斗机将能够在军用智能AI指挥下灵活调度，采用各种战略配合达到最佳战斗效果。

到目前为止，小型无人战斗无人机的研发工作，已经进入了尾声。

景熵开始更多地关注军用直升机的开发项目。

这款军用直升机和之前的型号大不一样，是专为陆地航母设计的一种大型重型直升机。

现在世界上能够找到的重型直升机，吊装重物的能力有限，一般也就一百多吨的样子，但这对于庞大的陆地航母来说，显然是不够用的。

一旦这个巨型设备成功建成，单从重量来看就很可怕。

几辆坦克组合在一起都快达到100吨了，更何况陆地航母还需要装备大量的坦克及其他装甲车。

为了让这款直升机有能力提升如此重量大的载体，它需要具备异常强大的起重性能。

当前的设计目标要求每一架这样的直升机至少能提起数千吨甚至更重的物体。

今天的世界纪录是105吨的载重能力，而景熵的目标远不止于此，他想挑战的是上千吨甚至更多，如果这一计划公开的话，定会让外界的武器研究人员瞠目结舌。

对于大多数人来说，这听起来几乎是天方夜谭般的存在。

至今为止，景熵还没能找到有关反重力技术的具体资料，所以他的解决方案就是增强机体性能，使得通过这种特制直升飞机就能让沉重无比的陆地战船腾空而起，以绕过可能遭受破坏的道路网。

因此，这种特殊的军用直升机构思在实际应用上存在着极大的技术障碍。

与之相比，小规模无人机的难度几乎可以忽略不计。

目前军事学院在该领域的实践经验相对匮乏。

大多数都是模仿其他国家军队使用的型号进行改造，整体性能并不是特别突出。

如果没有景熵新推出的轻量化奇兽坦克作为实验平台，仅依靠本国生产的传统机型恐怕难以完成对较重型载具的支持任务。

所以在面对新的需求时，过去的经验并没有太多可以直接借鉴的地方，整个研发过程可以说是几乎完全重新起步。

尽管新型号已经进入研究多日，但是仍然存在最关键的一环未能突破：如何为其配备足够的推力引擎。

传统的发动机设计方案根本达不到所期望的那种巨大力量输出标准，以便实现上千吨级货物的安全升举作业。

经过数次深入探讨之后，研究团队初步决定采用名为“追赶者”的新型高效动力系统，期待能够借此实现预期中的强大升空能力。

然而这将不可避免地导致飞机本身也会变得极其庞大，并成为名副其实的空中移动堡垒。

就尺寸而言，现有记录中最大的同类机型——俄罗斯米-26直升机——其全长约为40米左右，并拥有长达32米的巨大旋翼，比大部分常见的运输机还长。

当125工厂决定采用这种高功率推进装置来驱动他们的新产品后，则必然意味着这台未来直升机将会拥有前所未有的巨大身形。

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