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第394部分（第3页）

弹着点应该就在舰左侧附近的海面上。距离舰左不会超过三米。入水之后。炮弹发生偏转。最终击中了“阿肯色”号舰体左侧的减摇鳍。然后发生爆炸。并且炸穿了由主装甲带延伸下来的。包裹着舰底的装甲。

虽然这个战果没有被记录下来。但是这枚炮弹却导致“阿肯色”号舰体底部的几个舱室进水并且最终影响到了整艘战舰的稳定性。

给了对手一个下马威之后。“江西”号越打越勇。运气也越来越好。

二点五十三分。在对手的一轮齐射全部落空之后。“江西”号取的了第二个战果。

炮弹准确无误地砸中了“阿肯色”号D炮塔的顶部。并且在炮塔内部发生了爆炸。虽然扬弹通道内的二道防火门。以及三层弹舱之间的二道安全门都发挥了应有的作用没有使弹药库受到威胁但是这枚穿甲弹也摧毁了“阿肯色”四分之一的主炮火力。

“阿肯色”号的还击也非常的凶猛。

三点刚过。一枚十英寸穿甲弹就砸中了“江西”号乙炮塔。并且非常幸运地砸穿了炮塔的顶部装甲。在进入炮塔内部之后。却没有发生爆炸！更重要的。这枚穿甲弹是从二部液压俯仰机之间穿过的。结果对该炮塔的三门主炮都没有造成影响，只是使该炮塔内的二枚炮手阵亡。三人负伤。

可以说。这运气也确实好的有点离谱了。

编队转向之后。“江西”号放慢了开火速度。枪炮长也抓紧时间重新测算瞄准点。为等下重新进入线列决战做好准备。

也就在这种情况下“江西”号收获了第三个战果。

据了望员观察。这枚从甲炮塔某门主炮内打出的炮弹落在了对手A炮塔B炮塔之间地露天甲板上。并且在进入舰体内部后发生爆炸。从爆炸炸起的战舰碎片来看。穿甲弹没能够击穿水平装甲。也就没有能够对下方的关键舱室成损伤。可是却直接导致对手A炮塔的水平液压旋转机构严重受损。且导致B炮塔的炮座受到损伤。从而使其旋转角度受到了很大的限制。

用一枚炮弹就导致方二座炮塔受损。这只能说运气。

随后：江西”挨了第二枚炮弹。

结果这枚砸在了司令舰桥顶部地十六英寸穿甲不但没有能够击穿装甲。反而迅速变向。飞到了舰体左侧。落在了数百米外的海面上然后发生了爆炸。

从这一情况可以推断。穿甲弹在命中“江西”号之前其风帽就已脱落，从而导致弹道严重失稳，不然不会在击中了司令舰桥的顶部装甲之后改变弹道。直接飞了舰体上空落到海面上发爆炸。

如果穿甲弹的风帽没有脱落。就很有可能击穿装甲。导致“江西”号受到重创。

舰队再次转变航向。也就是与对手的交战距离缩短到一万七千五百米之前。“江西”号连续放空了十多轮齐射。似乎运气正在离它而去。

结果。到三点二十七分的时候。也就是在重新回到了向西的航向上之后。“江西”号仅浪费了一轮齐射。就收获了第四个战果。

穿甲弹的命中点在“阿肯色”号二根烟囱之间。并且打穿了沿途的所有甲板与装甲。甚至穿透了一号轮舱上方地强化装甲。变更路径之后。打在了一号轮舱与二号轮机舱之间的隔离装甲板上之后才发生了爆炸。

结果可想而知。一枚穿甲弹干掉了“阿肯色”号一半的动力，不得不说这仍然一枚运气弹。

按理说。复合穿甲弹在打穿了露天装甲。二层甲板。水平装甲之后就应该发生爆炸。基本上没有可能靠近轮机舱。更不可能在轮机舱内发生爆炸。

更离奇的是。穿甲在进入轮机舱之后没有立即发生爆炸。而是在打中了一号与二号轮舱之间地装甲隔板之后才发生了爆炸。

“蒙大拿”级战舰上。一号与二号轮机舱是连接在中央二根推进轴上的。因此二座轮机舱紧密地设置在了一起。这一个比较大的隐患。所以美国地工程师在二座轮机舱之间设置了一厚度达到了八英寸的装甲隔板以确保任何一座轮机舱被摧毁之后。而不会危害到相邻地轮机舱。另外。轮机舱内的所有管线都在各自的一侧。没有穿透中间的装甲隔板。以确保密性。

这个设计确实发挥很大的作用。除了“阿肯色”号之外。其他“蒙大拿”级战列舰都没有在实战中被一枚炮弹摧毁二座轮机舱。

打到这个时候。“江西”号只击中了对手四次。

也仅仅用了四枚炮弹。“江西”号就使“阿肯色”号战列舰丧失了四分之三的主炮火力。以及一半的主动力。显然。这个作战效率在历次炮战中绝对算的上是最高的。只是。“江西”号的精彩表现。以及“阿肯色”号的垂死挣扎并没有就此结束。

三点半。“阿肯色”出人意料的向左转向。

这既可以说成是主动送死。又可以说是与对手拼死一搏。

面对逼近的敌舰。“江西”号上的官兵并没有自乱阵脚。而是迅速调整了战术。将瞄准点；到了对手的舰体上。

三点三十四分。“江西”号收获第五个战果。

仍然是一个非常神奇的战果。炮弹打在了“阿肯色”号舰体左侧。距离舰首?

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