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许亚林收回了自己的目光,偏过头,顺着前排两个座椅之间的缝隙,观察起前风挡前的能见情况。
随着高度降低,飞机前方的视线也好了很多。
再没有那稠密的白云压在风挡上,只有一层仿佛连绵,蒸腾的雾气,笼罩着前方的大地。
代表着建筑的灰色正在减少,绿色逐渐增多。虽然依旧看不清跑道,但耸立的塔台,已经可以目视了!
根据飞汉口机场的经验,徐机长也在微微摆动着手里的操纵杆,细小地调整着飞行的角度。
“200米!复...”
10米的高度,两秒就可以掉完。
眼瞅着在210米高度时,都无法目视跑道的颜副驾已经下意识地要喊出复飞了。
结果,眼前陡然一亮!
200米以下,虽然仍旧有雾气弥漫,但那条长达2200米的灰色跑道,却已然出现在了驾驶舱内每个人的眼前。并且还在急速放大...
当眼前的景物快速放大时,谁都知道,这意味着距离的拉近。
能够目视跑道的兴奋劲还没上来呢,颜副驾又被眼前,那几乎快要抵住驾驶舱风挡下沿的跑道给惊出了一身冷汗。距离太近了!
正常来说,处于俯冲姿态的飞机,看到跑道时的状态应该是什么样子?
跑道的边缘,应该先出现在风挡的上沿,下边跟的应该是跑道前方的草坪或是建筑楼顶。接着,随着飞机高度持续下降,并伴随着机头的拉起,原本可以看成是轻微“树立”在风挡前方的跑道,逐渐躺平...
可现在,在目视跑道的第一时间,跑道的边缘就已经快要触及飞机风挡的下沿了。这意味着,此时的DC-3,距离跑道前缘,绝对不超过2公里。而飞机的飞行高度,却还有200米!
“可以落!”
“可以落!”
说时迟,那时快。
颜副驾的思绪还没拉回现实呢,只听耳边一道沧桑,一道清脆的声音,同时响了起来。紧接着,颜副驾就看到了身边的徐机长正在微微压杆,进一步加大了飞机的俯冲姿态,同时也提高了飞机的下降率。
而身后...
抱歉,现在的颜副驾没有精力去关注后座的许亚林在干嘛。
在听到徐机长决定继续落地的决策声后,颜副驾便老老实实地履行起了自己的职责:
“首都121,目视跑道,正常落地。”
首都121机组的决策,显然也让塔台管制有点措手不及。本来迟迟没有听到目视跑道报告的汉口机场管制员都已经认定,121会复飞了,结果没想到...
在几乎是刹那的沉默后,那名隶属于空军的管制员还是迅速给出了地面情况:
“地面风110,2米每秒,修正海压1012,落地报。”
“地面风110,2米每秒,修正海压1012,首都121。”
就在颜副驾向塔台管制汇报时,许亚林也在驾驶舱里伸长了脖子,死死盯着自己身边那一块狭小的舷窗。
当落地进行到这一步时,许亚林的眼前已经出现了灰色的跑道。换而言之,此时的DC-3,正飞行在跑道的正上方...
接地区的白线,在许亚林的眼前一闪而逝。
一直到过了接地区,莫约两三秒后,许亚林才感到机身一震...
接地了!
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