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第309章 凯旋2008年夏季转会的标王（第7页）

来到苹果总部后，杨浩跟乔布斯和库克都进行了沟通。

最主要的还是之前，杨浩每次到访，都给乔布斯带来了很多新鲜的创意，解开了很多困扰他们的难题。

这其实也不稀奇。

杨浩的一些想法，都是来自于前世。

可能很多人用手机时，一个不起眼的小细节，恰恰是困扰了他们很久的难题。

但杨浩此行真正的目的并不是苹果。

参观完苹果之后，他就在阿德里安·佩雷斯的陪同下，到附近的帕洛阿托参观了一家不是很起眼，总共也就150人左右的初创公司。

但它有着一个在2023年让人如雷贯耳的名字，特斯拉。

因为杨浩的缘故，阿德里安·佩雷斯在硅谷的投资圈也开始有点小名气。

杨浩之前也让他特地打听了一下，多少也了解到了一些埃隆·马斯克现在的困境。

其实，说起来是非常简单。

没钱了。

钱都烧光了。

虽然卖掉了贝宝，他获得了1.8亿美元，但埃隆·马斯克在随后的公司内部斗争中失败，被迫离开贝宝。

这些年他最主要是投资了3个项目，很多人熟悉的造火箭的spacex，造汽车的特斯拉，还有太阳能的太阳能城。

但现在，3个项目里面，有2个遇到了瓶颈。

首先是造火箭，前后3次发射，全都失败了。

目前，他们正在踌躇满志地准备发射第四次，但问题就在于，他们现在真的没钱烧了。

埃隆·马斯克在华盛顿确实有一定的关系，能从nasa手中接到一些业务，但问题是，你也得先把火箭射上去，伱火箭都射不上去，nasa又不是笨蛋，直接掏钱给你造啊？

特斯拉的问题是最为严重的。

经历了06年和07年的高层动荡后，埃隆·马斯克驱逐了创始人团队，执掌特斯拉，跟投资者的关系也闹得很僵，因为他们都对马斯克的很多做法感到不满。

其中最明显的一条就是，他们原计划用2500万美元，研发一款电动轿跑，成本控制在7万美元，售价在10万美元，可他们还是远远低估了造车的难度。

现在呢？

研发已经烧了一个多亿，就算造出来后，预计每辆车的成本都要高达20万美元。

雪上加霜的是，之前为了先拿到钱，埃隆·马斯克已经收了1200份订单的预付款，而且全都已经花光了。

但最要命的是，特斯拉现在没钱了。

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而每个月公司要花费400万美元的各项开销。

现在摆在埃隆·马斯克面前的其实只有一条路，就是豁出去一切，继续造车，而且一定要把车造出来，否则的话，他会声名扫地，以后都不用继续在硅谷混了。

而想要继续造车，他就必须得想办法找钱。

除了特斯拉外，spacex那边也差不多是如此，必须要把火箭送上去，不然的话，拿不到nasa的订单，早晚都得死。

至于说太阳能城项目，目前根本没多少钱，除非埃隆·马斯克把它给卖了。

在杨浩前世，他在2008年底走投无路的时候，求了无数人，最终还是把这个项目给卖了，拿到了1200万美元，再度投入了特斯拉。

但现在，杨浩给了他另外一个选择。

……

在帕洛阿托的一家高档酒店里，杨浩见到了埃隆·马斯克。

现在的他还很年轻，微胖，长得还行，没有前世那么胖。

但给杨浩的第一印象就是，很善于忽悠。

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