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第317部分（第1页）

第一点是知名度，通过咨询公司帮忙搜集的问卷，在欧洲和美国，很少有人知道马尔代夫这个地方。

有些人知道马尔代夫漂亮，但却没有具体的印象。

第二是住宿问题，我们在码头随机发放调查表，发现除了双鱼岛在内的六座岛屿，去其他岛游玩的客人，都觉得当地的设施太老旧。

没有24小时热水供应，也没有夜生活和干净的房间，蚊虫太多的同时，还缺少娱乐项目。

像双鱼岛这样的岛屿毕竟是少数，其他岛没有开发，都是当地居民用自己家的房子出租，游客不喜欢。

第三点，来马尔代夫的航班数量太少，只有几个机场开通了直达马尔代夫的航班。

游客们过来玩，平均要转机三次，假期时间都耽误在路上，导致他们没有来马尔代夫的**……”

韩宣抚摸着小白身上的毛发，认真听卡德说完，叹了口气道：“马尔代夫真正成为旅游风景区，是从八十年代末期开始，才过了几年时间，之前只有印度和斯里兰卡共和国的居民，偶尔会过来度假。

知名度问题可以打广告，外加和旅行社合作，每年将马尔代夫3％的财政收入投入这方面。

将预计可以获得的收益计算出来，通过数据对比告诉选民们，这是件很划算的事，没有投入就没有回报。

这两批贩卖出去的私人岛正在建设，再等一两年时间，住宿问题就能够得到改善，海岛娱乐项目我会想办法开发，不用担心。

至于交通问题么。。。。。。

很麻烦啊。

马尔代夫航空公司只有三架飞机，还都是老机型。

没人旅游，马尔代夫政府就没有收入，没有财政收入，他们哪能卖得起大型客机，陷入了死循环。

别的航空公司，不会无缘无故增开来马尔代夫的航班，乘客太少，飞行成本都收不回来。

除非我私人收购马尔代夫航空公司，增开到马尔代夫的航班数量，每个国家每两天至少有一班。

这个投入相当大，没二十架飞机根本完不成，先期肯定会亏本，只能一步一步慢慢来。”

在脑子里思考，收购马尔代夫航空公司的得失。

这家国营企业不值钱，可后续投入实在是惊人。

但将来不是没可能挣钱，飞机不仅飞马尔代夫，也能顺路运送去其他地方的乘客。

已经开发好的岛屿，承载不了太多的游客，在美国、英国等发达国家有航线就足以。

其他欠发达地区能接受高昂机票价格的乘客极少，先期有六到八架飞机，应该勉强能维持运转……（未完待续。）

第697章　马航

“这样吧。

你帮我去问问马尔代夫航空公司有没有出售的可能，最少要占51％股份。

我可以购买新飞机，增开十条来马尔代夫的航线，但附加条件是要把机场卖给我。

没有机场方面的盈利，亏本太严重了。”

投资别的产业，有前世经验在，所以韩宣有底气直接下手，可客运航空公司是个从未了解过的行业。

将来马尔代夫一年能吸引数十万人前来旅游，机场盈利能力绝对不小，他想用机场的收入，来填补前期投资航空公司的巨额投入。

初期会亏损，但等将来马尔代夫旅游业兴旺，发展航空业应该不会损失太大。

转而从另外角度去想，马尔代夫距陆地较远，航空是当地对外重要交通方式之一，把持住机场和航线，在这个国家就等于拥有了话语权。

给马尔代夫带来游客，韩宣名下的十六座岛屿才不会空置，前期在这些岛屿、酒店方面投入了将近两亿美元，早一天挣钱才能早一天回本，这对他也有好处。

“机场是马尔代夫政府重要的盈利项目之一，收购它可能会有些难度，假如他们有脑子、有长远眼光的话，应该会答应。

我们做个预计利润表，开出空头支票吸引一些和旅游项目有关的马尔代夫居民，将票投给哈米尔先生。

另外，一些贫穷岛屿上的居民，绝对也会支持开发旅游业。

其他候选人提出的设想我研究过，都是些不切实际的想法，有了这些实际福利，我们赢得选举的可能性非常大。”

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