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第135章 空中怪车五（第2页）

某天，国内某航空公司737包机航行在达磊庄11o度方向的贵定航路上，飞机一直维持在42oo米高度，航为近千公里。

就在此时，机上最先进的美国防相撞报警装置闪光突然报警！

报警的原因是因为，机上雷达现前方1—2海里处有一不明飞行物同高度拦截飞机！

啥？！拦截飞机？！不要命了？！

那不明飞行物在雷达上为一亮点，起初为菱形，后变为圆形，时而在左前方，时而在右前方，仿佛跟这架飞机卯上了。

机长见状，不敢怠慢，当即通知塔台，请求援助！

塔台收到报警后，立即要求空军打开远程雷达监视，并且报告了民航管运。而飞机在躲避不掉不明飞行物后，只好压杆降低飞行高度，后安全着6。

这一事件，在当时被列为我国的航空及军事机密，一直封存。

过后不久，专家们从学术研究角度，分别走访了某航空公司、某空军分区等单位的值班领导证实了此事，同时将研究事件作为机密事件严格保守。

据时任某民航安全监察处的某位领导说，飞行本应在机场停机4o分钟返回始地，因飞机被不明飞行物跟踪，害怕升空后再次被不明飞行物拦截，于是便拖延起飞一个多小时。

因乘客抱怨飞机不能正点起飞，在空军雷达证实不明飞行物离开航路飞到独山空域（雷达回波为一小黑点）消失后，于是机场便决定飞机以最快度起飞并升至42oo米云上高度迅离开。

据时任某空军分区管制中心的某位领导说，就在同一天，至少有三处以上的雷达设施也现不明飞行物。

于是专家组把这件事与空中怪车事件联系起来，并现其中有莫大的关联！

而对于此事，专家们仍持有两种观点。

第一种，仍是uFo一说。

第二种，仍是......什么玩意儿......

......

至此，当年那轰动一时的空中怪车事件，便告一段落。

至于调查的结果，对外公布的是——暂时不明。

而整个调查的过程以及调查过程中所现的疑点以及证据，被那位戴眼镜的专家全部记录了下来，并将其列入了绝密x档案。

但是，处于某种考虑，那位戴眼镜的专家并没有将自己的观点写进去......

......

不过值得一提的是，时至今日，当年那空中怪车的遗址处，不知是因为啥，再也长不出茂盛的植被，二十年来一直是一片不毛之地。

这一点，倒是跟叶秋他们此时所处的这个山谷十分的相似......（未完待续。）

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