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第六十五章（第2页）

乘电梯来到三楼，便到了实验室。

透过宽大的钢化玻璃，只见一间实验室里，两个穿着实验服的设计师正对着一只巨大的、炸裂的轮胎进行详密的扫描和检测；另外两间实验室里，放的则是被巨大撞击力撞得彻底扭曲的缓冲支柱。

老约瑟夫：轮胎和油气缓冲支柱就只有这两个吗？

约翰尼朝他露出笑容：是，只有这两个。起落架的收放系统和转弯系统已经确认过，没有问题。

卓桓淡淡道：轮胎的变形量和过程效率是多少。

这种问题他怎么可能知道。一道肃穆沧桑的男声响起，众人纷纷转首看去。只见实验室的门口，一位穿着白色实验服，戴着护目镜的白发老者大步走进。他的目光在卓桓身上停留了一秒，接着转首看向玻璃后的航空轮胎：变形量是31.65%。

约翰尼·伯克利在一瞬间站直了身体，弯下腰，恭敬道：雷纳先生。

除了UAAG的五人，实验室里，所有实验员也放下手头的工作，朝他鞠了一躬：雷纳先生。

当托尔·雷纳进入实验室后，伏城的视线就一直凝视在卓桓身上。

他清晰地看见，卓桓的身体僵了片刻。

似乎是不自觉的，双手从口袋里抽了出来，神情也不再那么轻蔑淡漠。卓桓哦了一声，又问：使用新型的缩比复合材料，又大幅减少了升力的能量损耗，降低飞机的总重量最后却在降落的时候爆胎了。Wow，怎么做到的？

这个问题在来洛杉矶前，UAAG众人就心存怀疑了。

飞机飞行，最危险的永远是起飞和降落。

NTSB的数据报告显示，空难致死事故中，有32%发生在起飞阶段；44%发生在降落阶段。

一架数十吨重的飞机，它从高空中降落着陆的那一刻，虽然已经尽可能降低空速，但那可怕的重量和速度，依旧创造出一个手持镰刀的死神，站在跑道上等待收割生命。

数十吨的重量和140节的速度，也就是260kmh的时速，想要安全降落，飞机的起落架就是重中之重。

首先是轮胎。

飞机的轮胎选用的都是航空子午线轮胎，具有极高的抗压、抗热、抗摩擦等能力。

然后是缓冲支柱。

轮胎再厉害，也不可能支撑一个数十吨的巨无霸高速撞击地面，真正起到关键作用的，是起落架上方的缓冲支柱。

目前，大多民航客机用的缓冲支柱都是油气缓冲支柱。它由汽缸、节流孔板、油液等组成。

卓桓：更轻的重量，在速度没有提升的前提下，飞机落地对起落架的撞击力是变小的。也就是说，起落架所需要的负荷变得更小了。然后在这样的情况下缓冲支柱被撞成了废铁，轮胎也爆裂了？

托尔·雷纳看着自己的学生，良久，他冷哼一声：两年不见，你这种无礼的样子是一点都没变！

卓桓漫不经心地说：我只是在询问您问题，而且是一个随便从航空专业拉一个大一学生，都能提出的最简单的问题。甚至不需要找专业人士，大概是个脑子没问题的正常人，都会觉得这个起落架报废得非常不合理。

雷纳：和它的机翼改造有关。

卓桓沉默片刻：保密资料？

雷纳：保密。

卓桓：不能说么。

雷纳先生犀利无情的目光直视着自己曾经的得意门生，冷笑着反问：你是麦飞的设计师么。

卓桓闭上了嘴。第一次，被人讽刺，而不是他嘲讽别人。

实验室里有久久的寂静。

直到一道轻缓的声音打破沉寂：所以雷纳先生，您要我们来，是想让我们做什么呢。

众人纷纷转首看向他。

伏城站在卓桓的身旁，UAAG的众人之中，朝这位严肃古板的顶级设计师问道：UAAG是空难调查组织，我们的工作范畴是找出空难发生的原因。现在您自己已经说了，这次空难的原因是新飞机的机翼设计问题。除此以外，您对所有的数据都进行保密，不能公开，那我们也没法在拥有数据的基础上，提供有效的支持和改进。

雷纳先生眯起眼睛，看着这个年轻俊秀的青年。

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