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第三十一章（第2页）

猛地回过神，伏城疑惑地皱起眉，歪着头想了会儿，不得其解，只得转身离开。

***

洛根国际机场坐落于波士顿东部，与NTSB临时设立的调查总部相距不远。

伏城在洛文斯的引见下，见到了当日值班的空管员。

这是一个褐色卷发的年轻小伙，事实上做空管员的，大多年龄不大。这是个压力极大且很费力的工作，需要大量的精力和承受能力。

比如这位空管员，他需要同时操控十多架飞机的起飞和降落。当他工作时，他要借助雷达地图，准确知道每一架飞机的高度和方位，知道它们想要去哪里，给它们安排一个合理的航线。倘若有一点失误，就可能造成难以承受的后果。

2002年，一架俄罗斯客机和一架DHL货机在德国南部的乌伯林根市上空，发生相撞。事故造成71人死亡，无人幸存。失事的俄罗斯客机上运载了45名去西班牙旅行的俄罗斯儿童，事故发生的那一夜，无数家庭彻夜难眠，痛不欲生。

这起事故的原因有很多，但空管员的失责绝对是其中不可缺少的重大原因之一。哪怕这位空管员也有诸多无奈，空难并非他的意愿。但他的失责，令无数家庭家破人亡，这是不可忽视的事实。

而事后两年，这位空管员也被一位失去儿女、悲伤过度的父亲，用刀捅死。

伏城见到这位空管员时，他已经恢复了正常，精神稳定。但当伏城提起美航4012这个名字时，他依旧默了许久，脸上难以再起笑容。

当时是凌晨2点，我在值夜班。我接手美航4012的管理权已经有两个半小时，还有再一个小时不，是50分钟，他们就应该降落在洛根机场。那天是半夜，飞机不多的，他们不需要排队，我已经想好让他们在一架澳航后面降落。但是凌晨2点13分，我发现雷达地图上，他们的高度突然猛降。

空管员舔了舔干燥的嘴唇，看着伏城：你知道的，我刚才说过，飞机不多的，所以他们一开始跌高度，我就发现了，我立刻联系他们。但是没人回应。

伏城：我知道，你说飞机不多。

空管员点着头：对。我呼叫了好几次，他们都不回答。然后，美航4012就从我的雷达地图上消失了。我立刻打通紧急电话，派了直升机去搜捕。可是那天是深夜，搜捕效果很不好，没能在第一时间找到那架飞机。

伏城在随身的平板电脑上打下一行字。他抬头问道：在事故发生前，美航飞行员有和你说过什么特别的话么？比如有可能，和劫机有关的？

没有。我们最后一次联系是凌晨1点分，当时一切正常，由机长凯文和我联络，当日他负责无线电通讯。我已经把通话录音交给NTSB了，除了工作上的话外，他只和我说了一句不是很相关的话。

伏城目光一凛：什么话？

空管员回忆道：他问我，洛根机场今天忙不忙。

『这里是美航4012，今天洛根机场执勤的飞机多么，Over。』

『这里是波士顿，不多，你们可以准时降落，Over。』

伏城仔细地询问空管员，尽可能想从他的口中，得到一些录音里或许没有的线索。比如飞行员当时的情绪，飞行员有没有可能哪句话在暗示他，飞机出了一些状况。然而他终究一无所获。

空管员：通话里我没察觉出任何问题，一切都是公事公办，严谨迅速。

伏城看了看电脑上整理的资料，他点点头，站起身：谢谢。

不用谢。我送您离开？

两人走到门前，伏城停住脚步，他转过身：对了，冒昧地再问一句。我事先已经听过你提交的录音带，因为只录了最后一个小时的，前面的都没记录。录音带一直只有机长的声音。你有听到过副机长的声音吗？

空管员愣住，他想了想：是这样的，那天是机长负责雷达通讯，那我就只会和机长交流，不会和副机长说话，业内都是这样。我们每次通话都很简短，大致内容我都记得，我并没有和副机长说过话。

伏城点点头：好的，谢谢您。

离开洛根国际机场，回到调查总部。

伏城刚走进大门，便见工人们用千斤顶，将一些碎裂的残骸搬出门，运到车上。

老约瑟夫在一旁监督，见到伏城来了，他招招手。

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