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第二十一章 造船（第1页）

渭河岸边，杨昊遥望这条黄河最大支流“渭河”。宽度几百米，深度几米。

杨昊打算在此修建货运码头和造船厂，选好地址，向被征用土地的村民发放补偿金。

老赵府邸内，杨昊提出要在渭河岸边修建货运码头和造船厂。会议内没有一言堂，让大家各抒己见，说不定会出现更好的提议，在大家你一言我一语之下，很快商议方案就此敲定。

第二天，随着老赵一番祭天祷告仪式结束，开始动工。

杨昊拿出早已设计好的施工图纸交给一名中年海基建设部长王勇，陆基建设部长是一名年轻人名为萧飞。

杨昊则是带领左右助手和科研小组回去研究造船技术。

秦朝的船都是平底船。若有暴风和大波浪会发生倾覆。虽说只是造些小船，但为了安全起见，杨昊秉承麻雀虽小五脏俱全的理念，尽量按照后世成熟的技术制造，他宁缺毋滥。

炼钢厂内，杨昊叫张铁把“铜、锌、锡、铝、锰、碳”等金属熔炼。之后倒入螺旋桨模具内铸造出青铜合金螺旋桨，打磨一下毛刺即可。

另外用钢打造舵盘、舵轴、舵叶、差速器、陀螺仪和钢管龙骨等等零部件。

杨昊则是带人去机械厂制作出能安装螺旋桨的蒸汽轮机，稍微改动就可以使用。现在用机床加工，还加入其他金属，还用杜仲橡胶密封，虽说产量和精度不是特别高，但早已不是以前纯手工那样粗制滥造。

期间，他也去过木材厂和玻璃厂，安排人制作出船所需的木板、玻璃窗和座椅配套等部件。

杨昊把每天生产的零部件用铁轨马车拉到渭河岸边组装。由于码头与船厂都还在施工的原因，杨昊只能在施工之外的地方用龙门吊组装。

杨昊按照横切面矩形平底，前部深V型和尾部浅V型，前后安装球鼻艏为设计版本。

首先铺上铜合金片板，又铺上刷了涂料的钢片板，采用钢管和木板以水密隔舱设计堆叠船身。

然后把蒸汽轮机的那层铺上钢片板，把蒸汽轮机、螺旋桨、差速器、两个陀螺仪、舵叶和煤筐等安装好并用螺丝固定。其中的蒸汽轮机烟囱向后往上排放烟气。另外用一根玻璃光纤内装有凸透镜、凹透镜和玻璃球体组合来解决，空气用换气扇解决。这是第一层布局。

接下来继续往上用钢管和木板铺设。除了排烟囱管道用钢片隔开外，其余周围安装玻璃窗户。这是第二层布局。

最后把第二层和第三层船顶用水泥砂浆铺上，并把舵盘安装在尾部第三层，第二层周围边缘插满围栏，并把烟囱管道从第三层舵机舱尾部向外排放烟气，使用无烟煤，烟气应该不是特别浓郁。

三个月后，一膄长30米，宽8米，高12米的船就矗立在渭河岸边，下边用圆形木头铺垫，只要往前挪动几步，就会驶入河里。

这天是个特殊的日子，说不得以后被载入史册。

杨昊老早就派人把老赵请过来见证奇迹，参与历史的见证者。

杨昊亲自参与制造的船还没有秦朝时期造的大，不过那又如何！自己造的可是蒸汽船，结构不同，意义也就不同。在没有电和电焊机的情况下，只能采用钢铁和木制组合。在江河浅水区，太大的船无法行驶。

杨昊高声喊道“开始下水”。

随后众人开始或推或拉把船往河里挪动，接着一声哗啦，船立马倒在河里，随着两个陀螺仪的摆正，船体开始稳定下来，旁边的木头漂浮一片，安排人把木头打捞上来，至此，船下水完成。

这膄船除了特殊部位用金属之外，其他都是用木制材料，吨位不大。另外安排人把无烟煤和水带进船内准备试航。

船内，杨昊安排人加水和煤，烧水之后，他则是在指导技术人员各种操作要点。

随着蒸汽压越来越大，压力表指针往上移动，达到所需启动的压力数值。打开阀门，船瞬间一颤振动起来。

拨动变速箱离合器启动。另外船和汽车在操作方面存在差异。

蒸汽轮机产生的动力通过传动轴传输到差速器那里，拉杆拨动同步器前进或后退。拉杆拨动前进位，螺旋桨快速转动起来产生波浪水花，船开始移动。

行驶一段距离后，一切正常。接下来测试最大航速，开足马力后，经过估算，航速达到了惊人的30节每小时。

可能速度过快，这把其他人吓得惊慌失措。杨昊则欣喜万分，他没穿越前从来没有坐过船，更何况这船是他亲自参与制造，自然骄傲和高兴。

由于天气转凉，杨昊不准备远行，等明年再说。

这一膄船加点货物载人不超过一百人，跑了几个小时就开始返航，回到原点众人纷纷下船，标志着这次试航结束。

可他们不知道的是，这次试航行为造成了多大轰动，让人们误以为渭河上出现了怪物，众说纷纭，成为一时的焦点。

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