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第343章 被视为珍宝的022型导弹艇和鱼雷艇（第1页）

第343章被视为珍宝的o22型导弹艇和鱼雷艇

o54型护卫舰舰、o52型驱逐舰舰正在如火如荼的建造。

不得不说，现在华夏的造船工业确实不咋样，勉强只能算是世界三流水平。

全球造船业的订单流向，经历了从西欧到北美，再从北美到西欧转移，以及西欧到日本的转移。当下全世界造船能力最强的国家是日本。

从1965年开始到现在，日本持续保持造船总量占世界造船总量的一半以上。

不过受到两次石油危机的冲击及韩国造船业的崛起，日本造船业现在日子也没有以前那么滋润。

1975年的时候，韩国的造船业市场份额和华夏一样，大概占据世界市场份额的1%，可是现在韩国的造船业市场份额已经过了15%，华夏的造船业市场份额才2%。

由此可见，韩国造船业展之迅猛。

刘韬对于造船业很重视，此次建造o54型护卫舰和o52型驱逐舰，不仅仅是在提升华夏海军实力，提高华夏研制军舰水平，更是在整体提高华夏造船业水平和实力，去争抢更多的造船业市场份额。

造船业是生产销售船舶制造产品，为水上交通、海洋开和国防建设等行业提供技术装备的现代综合性产业，也是劳动、资金、技术密集型产业，对机电、钢铁、化工、航运、海洋资源勘采等上、下游产业展具有强大带动作用，对促进劳动力就业、展出口贸易和保障海防安全意义重大。

只要占据世界造船市场份额5o%左右，便可以让华夏仅仅造船业从业人员起码有3o万人，而造船厂可不仅仅只有造船，还会有修船、拆船、配套，仅仅是这方面直接相关的，便有起码5o万个工作岗位。

至于带动的机电、钢铁、化工、航运等，起码有12o万个就业岗位。

至于会不会抢夺韩国造船业的机缘，刘韬就只是冷笑，死道友不死贫道，他是华夏人自然要为华夏考虑。

至于韩国人的造船业，关他什么事！

至于刘韬的办法，那也很简单，便是让远东航运集团给大6的造船厂订单，大型商船造不出来，几百吨、千吨级还是没有问题的。

以此同时，便是提供技术支持，让这些造船厂可以生产世界一流的商船。

再者就是依靠着军舰的建造培育完善造船业的供应链和工业水平，以此一步步展起来，积累口碑。

像o52型驱逐舰舰造价如此高昂，不就是因为这里面承担着培养工人、完善工业链的重担么。

大连造船厂。

六艘o22型导弹艇、三艘o22a型鱼雷艇排在那里。

这些导弹艇、鱼雷艇，是由大连造船厂、沪东造船厂、江南造船厂、中华造船厂、武昌造船厂等建造。

此时云集大连造船厂，交由刘韬检测。

一一将这些导弹艇、鱼雷艇检测完成。

此时，北海舰队和南海舰队派来接受导弹艇、鱼雷艇的乘员，望眼欲穿着。

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