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第四千零四十四章 DSI（第1页）

贾鸿渐再仔细看这厂家的宣传资料，觉得这企业还真挺不错似的——世界著名自动变器零部件公司博格华纳曾全资拥有过该公司3o年。dsI公司有一批世界级的优秀工程师，其产品覆盖了四和六前后驱动及全驱动大扭矩自动变器，为福特、克莱斯勒及韩国双龙等世界著名汽车公司配套。拥有完整的汽车自动变器系列产品，在排量为1升至2。5升的汽车自动变器领域具有世界领先地位……这听起来挺不错的啊！

但是作为一个善于忽悠人的人，贾鸿渐知道这些宣传资料是绝对不能信的！就算信也不能把这当真理来相信！因为就跟他做过的一样，且不说人家会不会在宣传资料上写什么虚假内容，就算人家写真的，但是稍微“美化”一下，是很有可能的吧？把缺点劣势什么的给隐藏起来，这很正常吧？别的就不说了，就说一个人说话全说真话，那这人的话也不一定能信——人家说的都是实话，不代表说了全部的实话！很多时候把关键的实话隐藏起来不说，只说能说的真话，这已经足够误导人了！万一人家说事实的时候，再添油加醋了一些呢？宣传自己公司的业绩成绩啥的，稍微添油加醋一些很正常吧？

所以贾鸿渐立刻就把丁海涛给叫了过来了，“海涛，澳大利亚的dsI变器你听说过没？”“dsI？”丁海涛听了这名字之后，迟疑了一会儿，好像真的是在自己记忆的仓库里面翻箱倒柜的寻找！过了半天了，他好像才找到了关于dsI的记忆，“贾总，我想起来了！dsI这企业，他们不做乘用车的变箱吧？我印象里面他们好像是做拖拉机什么的变箱的？”

“拖拉机？他们没做过乘用车变箱？那这边网页上怎么说他们给福特以及韩国双龙做过配套？”贾鸿渐立刻瞪大了眼睛反问道。听着贾鸿渐这么一说，丁海涛赶忙凑过来看了一下，“还真得是这么写的！贾总您等等，我打电话去问问！”说罢这丁海涛就找座机要打电话问。打了好几个电话。问了好几个人之后，这丁海涛才算是有了头绪了，“贾总，这dsI还真是给福特做过配套。不过这配套的变箱只是在福特澳大利亚车型上面装。说白了就是澳大利亚市场太小，他们全国人口才2ooo万人，车子销量也不高，所以福特出于成本考虑，就选择了在澳洲采用当地采购的一个模式。并不是dsI的产品有多好。这dsI进入了2ooo年之后，基本上慢慢在结束拖拉机上面的变箱业务，开始专注于乘用车领域，不过他们进入这个领域还太短，现在的产品在适配suV上面还凑活，配到小轿车上就没什么业务了……”

“他们2ooo年之后就在全力争取福特的业务？”贾鸿渐突然打断了丁海涛的话，“对……”丁海涛有些不明所以，但是还是回答了。而贾鸿渐此时倒是一拍大腿，“福特自己都要面临危机了，这dsI还想着抱福特大腿？到时候福特一减产。把一些品牌卖掉，这dsI不就根本没有大腿抱了么？他们自己不就要遭遇危机了么？”

听了贾鸿渐的话，一直专注于技术方面的丁海涛这才意识到了什么，“贾总你的意思是……我们要买dsI？”“没错！虽然这dsI在轿车变器上面没有什么技术，但是就像你说的，他们变器在suV上还是可以的。咱们华夏汽车不是就要慢慢开suV车型么，咱们不是预计国内会跟美国当年一样，开始慢慢流行suV车型么？那么买了dsI对咱们将来路线也有好处啊！dsI他们的技术以及研基础，搭配上萨博这边的研平台，虽然这两边都是二把刀。但是总比咱们国内研的变器好啊！总比咱们更接近国际水平啊！”贾鸿渐满眼放光的说道。

没等丁海涛说什么呢，贾鸿渐又紧接着说道：“而且不是咱们心气低，不是咱们没见过市面见到一点破烂就动心，而是咱们买不到好的！像是ZF那种厂商。咱们能买到手么？就算人家老板要卖，花个四五百亿美元买过来，难道咱们就是提高自己的变箱技术？花四五百亿美金当学费？这花费太高了吧？而且人家完全没必要卖给咱啊，人家ZF还给宝马给奥迪什么的做适配，干嘛人家一定要卖身给咱呢？其他的像是什么爱信之类的，那更是本身股权就在丰田或者日产手里捏着。人家怎么可能卖给咱们？最终咱们能买到的，就是国际社会上二流甚至三流的厂商以及他们的技术。但是有了二流和三流起码比没有好，起码咱们吃透的话，研的基础就能比从零开始好不少啊！”

没错！贾鸿渐算是理解了为啥历史上咱国内的车企要买dsI了，不为别的，就为了能有自己的技术！哪怕先把dsI有的技术吃透，那也是好的啊！这总比自己手里没技术的好吧？想要做大，那肯定自己手里得有东西！像是什么宝马之类的，虽然用ZF的变箱适配，那并不代表人家宝马自己没有技术，只是人家出于赚钱的考虑，选择了更加经济的ZF变箱而已！而如果没有自己的技术实力的话，说不好听的动力总成那都要靠着人家ZF、爱信等厂商的工程师过来帮忙做调整做适配！人家宝马让ZF的工程师出差，那是国内出差，人家俩厂商都在德国。咱让人家ZF或者爱信的工程师出差，这可是跨国！那是一天几千美金的补助要给人家工程师的！

而且如果自己一点技术没有，那就是要看人家脸色。倒不是说人家ZF或者爱信之类的会卡咱脖子，关键的时候不供货，而是说万一人家业务多的忙不过来，而咱们这边产品和变箱匹配正好出了问题，那咱就只能等人家派人来了啊！咱就不能自己动手匹配了啊！这要耽误多少事儿！这事儿咱国内游戏界不就有过类似的事儿么——国内的企业代理了韩国的网游，结果出了个Bug之类的，国内根本解决不了，必须要提交到韩国那边，让韩国那边的人分析然后解决。看起来好像中国和韩国之间没啥时差，应该耽误不了多少时间，但是问题在于毕竟人家给咱解决问题，那人家不是给自己干活，不一定就真拼命，不一定就真赶时间！到时候人家就不加班就是按部就班的来，亏的还不是咱这边的厂商？除非是自己这边有本事有实力，在签约代理的当初就规定好了让对方几个程序员啥的常驻过来，或者人家给咱们这边培训好，出了紧急问题咱们这边直接在地解决，那度才能快！

当然了，要真的说起来的话，贾鸿渐这么一种思路呢，那还是比较传统比较老派的。要真的按照现代商业界的行事风格，那自己没厂房都不要紧，什么都采购，自己再找厂商拼装，这种轻商业模式那展的才快，才没有负担。但是没有负担同样就代表没有底气，真的遇到了问题了，轻商业模式那是很容易遇到危机的！至少在贾鸿渐看来，老话还是说的有道理的——求人不如求己！咱华夏汽车既然在内心深处瞄准了大众瞄准了通用瞄准了福特，那咱就是要自己在变箱领域有一定水平才行！而为了这，购买dsI就是第一步！就像是咱国家展军工，虽然说是在被封锁被禁运的时候，自己慢慢的突破了封锁展起来了自己的技术，并且还跟上了国际潮流。但是咱也是当初拿了人家苏联提供的产品来吃透了，才能有基础的啊！

第一次吃透了之后，咱自己又模仿了苏联的什么米格战斗机，那才会了自己设计制造飞机，然后再到了9o年代，又吃了一次前苏联的遗产，瓜分了一定前苏联的飞机设计师，这才让咱们这边跟上了国际先进水平，知道了三代战斗机要怎么设计怎么弄！完了之后，咱才能开跟F22一样的歼2o等等国际一流战斗机出来啊！如果没有当初几次打基础，光想着要自己花钱研，哪儿那么容易研啊！人家日本倒是想自己研飞机呢，结果研来研去，没有美国爸爸帮忙的话，人家自己还是弄不出来什么玩意儿啊！

想到了这里，贾鸿渐就让谈判团队里面的先期团队开始收集dsI公司的资料，在收集好之后就跟这dsI公司进行一番接洽，看看人家有没有出售股权的意思！结果收集好了资料，跟人家接触了一下之后，澳大利亚人还真表示有兴趣出售！原来，就在贾鸿渐让团队们收集资料的时候，福特已经宣布了要在全球范围内一定量的减产，而澳大利亚市场当其冲！于是这dsI本来希望能够得到的订单眼见着就黄了！（未完待续。）

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