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第21部分（第1页）

人们说，在把握时机、审时度势方面，他可称一绝。这话并不夸张。

1929—1933年，世界经济大萧条，影响了电影业，影院纷纷倒闭。而他

却激流勇进，拍摄了第一部有声影片《白金龙》。影片公映后，天下轰动，

争相观看者如云。该片拍摄成本仅

1万元，而仅广州一地的票房收入就达

60余万。从“无声”到“有声”，电影艺术发生了质的飞跃。邵逸夫的

这种不失时机的创举，令人叹服。在风云变幻，高深莫测的生意场，不是

勇者难为逐浪汉。他若没有奇智大勇，是决不会有今天的邵氏事业。

如今，80多岁的邵逸夫，面临着又一重大决策，即邵氏事业的接班

人选问题。这将关系到邵氏家族基业的生死存亡，而他似乎并不担心。他

的回答与众不同：“我在香港的业务相当大，有银行、地产等，接班人不

一定要是儿子，最重要的是要让事业继续发展下去。”“我的儿子必须有

相当的经验才可以接班，所以要搞公众公司，而不单靠家族经营，需要聘

请对生意有兴趣又愿意投入的人士。”传位于子，是当前华人企业的主要

经营形态，绝大部分人因跳不出这个框框，而影响了企业的进一步发展。

致富没有固定的模式，邵逸夫上述宏论，实属高见。然而，信心、坚毅、

把握机会则是南洋大亨们共同的创业体会。

最难能可贵的是，现时的邵逸夫经常考虑的不是如何赚钱，而是如何

花钱——捐献。其实，这仍然是一种投资，只不过层次更高，受益期更长

远而已。这也是他独到的过人之处，不愧为富豪“艺术家”。

五、海之骄子张荣发

五、海之骄子张荣发

由于他工作勤奋，肯钻好学，从事务员、事务长、理货员、二副、大

副、船长，一步步地登了上来。后来，他终于在航运界混出了一点名气，

一家台湾航运公司聘他做了副经理。但他决心自己做一番事业，1968年，

他与几个朋友合伙在台北成立了“长荣海运有限公司”。这个公司当时只

有

200万元新台币的资产，一条老式破船，完全不象跑海运的架式。

他费了很大的劲，终于打开了局面。如今，张荣发的“长荣”以成为

世界上

350家大集装箱航运公司中最大的一家，拥有

57艘货船，9。1万

个集装箱的运载量，资产超过

200亿元新台币，分公司遍布世界各地。

□绿色的效应

绿色，象征着生命长青，预示着兴旺茂盛，显示着勃勃生机，也令人

向往着一帆风顺的事业。事业的航船，希望它的航程中处处是畅通无阻的

绿灯。张荣发对绿色的喜受，让人捉摸不透。长荣海运公司以绿色为商务

标记。长荣大本营的建筑，也以清一色的绿瓷砖作外墙。更有趣的是，从

长荣职员的制服到地毯，从电话到厕所的马桶，无处不绿，绿得让人莫名

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