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第368章 大米汽车无线充电计划（第1页）

2017年，“新能源汽车”集体爆发，进入群雄混战时代！

既有之前名声不显的传统车企看准时机快速转型，也不乏财大气粗的互联网大亨们喊出“跨界造车”口号。

政策红利是诱因，代工模式又大大降低了行业准入门槛。

多数车商选择与老牌汽车工厂合作，一方面可以借助对方的技术积累，一方面还可以轻松获取生产资质。

同时跳过“组建工厂”的步骤，能进一步加快量产速度！

然而，在一众“造车新势力”中，却出现一个异类，显得一反常态，格格不入。

这个异类便是大米汽车！

皆因雷布斯走了一条最难的路：

这一世，庐城并未接纳威莱汽车，反而在陈河宇的干预之下，将大米汽车视作了重点发展项目。

五月份，雷骏在得知大米汽车青春版和热血版试生产下线后，立即联系自家老板，准备抢在五月份的小尾巴上，向整个世界，介绍他的最新创业项目。

陈河宇微微颔首，竖起大拇指。

四月份，比蒂亚“宋”面世，搭载一组48kw的磷酸铁锂电池组，续航里程为300公里，补贴到手价15.8万华币。

“这个问题，你应该去问大洋彼岸的英特、得州仪器，看看谁更担心？”

八名保镖娴熟地组成人墙，护送陈河宇向会议中心的新闻大厅里走去。

陈河宇笑笑，把问题一脚踢了回去，他在半导体行业的前道设备领域，了两年时间布局。

雷骏立即表态道。

“今年漂亮国的芯片出口量大幅缩减，当地的半导体协会号召抵制山海微电，陈总会担心去年发生的事再次重演吗？”

燕城，会议中心！

平日里空阔无人的露天停车场，此时停满了各种豪车，会议大厅外人头攒动，熙熙攘攘。

“李总，没想到大米起步最晚，却是

低息贷款、免费工业用地、税费减免、电力配套等，通通一路开绿灯，甚至为了方便设备和物料的进出，在园区外围还修了一条宽阔的四车柏油路，可直通主干道。

这个凭借人工智能技术发家的超级富豪，还不到三十岁，就做到了华人企业家的天板。

生产基地的面积是1400亩，员工数量超过800人，使用高度自动化的制造工艺，单周汽车产量预计可达1000辆。

记者连忙递出采访筒，七嘴八舌地问道。

“78%？关于良品率的问题，山海微电目前的数据是93%，湾积电想追上来，还要继续努力才行。”

“老板，您来了，位置给您安排在了

陈河宇眯着眼睛，淡淡说道。

圈子里谁不知道，大米汽车超过95%的股权都在山海集团手里攥着，雷骏只是陈河宇的职业经理人罢了。

三月份，吉立汽车上市一款帝豪ev300，增加了电池低温充电预热功能，综合续航能力为300公里，补贴后仅需12.8万华币。

如果真有那么一天，吃亏的也不会是山海微电！

记者默然，不由地暗道：“这位大佬还真霸气，不愧是硬刚阿麦斯的华国企业家。”

雷布斯从电动机说起，神态无比虔诚。

手里拿着一个遥控器，耳边是个微型耳麦，乐呵呵地看向观众席。

经过小半年的改良迭代，莫斯将无线能源传输技术中的发射机和接收器，尺寸做得更加小，小到可以轻松内置在电动汽车里。

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