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第1100章（第2页）

所以华夏商人在欧洲、美洲受到上流社会的一致追捧。

甚至不少成功的巨商还获得了欧洲王国的爵位，就连樱花国和高丽国的人都跟着蹭了一波经济宏利，华夏人当时的地位可见一斑！

其中有很多在欧洲成长并参与到贵族社交圈中的亚洲年轻人都成为了最闪耀的明星。

什么杰克·高，露丝·何，都是那一时期欧米社交场里中比较常见的名字，一听就知道必定是妥妥的华夏巨商背景的富二代、富三代，甚至是拥有皇室爵位的贵族。

之后的几十年里蓝星世界格局发生过一场剧变，但是和泰坦尼克号“设定”沉没的这段时间没有太大关系。

这一时期正是华夏人在蓝星世界舞台上最耀眼的阶段之一！

并且，在蓝星的历史上，1912年也确实有过一次惨烈的沉船事故。

具体的情况和地球差不多，当时排名世界第一的航船在第三次远洋途中陨落。

虽然船的名字不一样，但是修建那艘蓝星巨轮的钱却有一半是来自华夏巨商的投资。

而船上更是有将近五分之一是身份尊贵的华夏人。

这样的前提下，让泰坦尼克号在蓝星“复活”的历史依托已经十分充分了。

实际上高爽在调查这些历史背景的时候，也从资料库里找到了不少关于地球上真正的泰坦尼克号沉船事件中发生的鲜为人知的历史真相。

秩序井然的救援，妇孺优先的原则，凄美的爱情故事，是人们对于100多年前的泰坦尼克号船难的印象。

但是有一部卡梅隆监制，名为《六人——泰坦尼克上的中国幸存者》的纪录片中却反应出了那段悲壮历史中的另一面。

那是一段掩埋了100多年，关于中国移民劳工的真实历史。

1912年4月10日上午，豪华巨轮泰坦尼克号从英国的南安普顿起航，准备开往美国纽约，港口人群攒动。

方荣山手握着跟杰克一样的，编号1601价值56英镑9先令11便士的三等舱船票，与另外七名男性同伴一起走上舷梯。

他们都来自中国香港，是英国唐纳德轮船公司雇佣的锅炉工。

公司给买了“团体票”才得以登上这艘“世界工业史上的奇迹”。

一行八人在位于巨轮下层甲板的三等舱落脚，挤在一间客房里，日常工作是最苦最累的烧锅炉。

泰坦尼克号有当时最先进的发动机系统。

它有三台主发动机，需要29台锅炉产生的蒸汽驱动！

为保持蒸汽发动机运行，需要工人每天将煤徒手铲进燃煤炉内。

这八名中国人乘坐泰坦尼克号是为了养家糊口，心中怀揣着以后的人生规划，没想到却遇上了航海史上的一场大灾难。

方荣山是泰坦尼克号乘客中，最后一位被救起的人。

在船沉没过程中他用一具浮尸的皮带，将自己绑在一块木板上，凭着顽强意志力，挺到折返的救生艇赶到。

这个情节正是电影《泰坦尼克号》剧本创作中杰克把露丝托上门板使其获救的真正原型！

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