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开饵调漂一系列的准备工作忙活完了,接下来就是几个熟人聚在一起闲聊打发时间。
钓场已经来了十多个人,但是张扬只认识老赵跟王军,其他人都脸生的很。
大概五点左右的时候,陆续又有钓手驱车赶来!这时候,来人里多了几个张扬认识的熟面孔。
侯小军,刘树林,还有张涛,春天在汶河钓大鲫鱼认识的几个钓友也来了!
张扬跟他们象征性的打了个招呼闲聊几句,对方就背着钓箱竿包等去南岸做准备了。
得!虽然人家来得晚,但是朋友有人来得早帮忙占钓位,这找谁说理去呀!
只是粗略观察了几眼,张扬就确定这几个哥们是类似张扬跟老赵他们这种一起玩的小团体。
这种集体出钓的小团队在钓鱼人当中是很常见的,三五成群,拉帮结派,在钓鱼人中属于常态。
从渔具店老板经营者的角度来看,只要能成功“征服”其中的一个钓友,小团体里的其他人多半也会成为自己的客户,当然,像侯小军这样的“异类”不在此列。
大概五点二十左右,路口拐弯的位置传来几声刺耳的汽笛声,听到动静刁长河从板房里走了出来。
拉鱼的车来了!
这里需要特别提一嘴,拉鱼的车跟平常拉货的货车是不太一样的,底盘结构啥的可能是一样的平台,但是运输鲜活水产的车辆,需要进行专业的改装。
一般的拉鱼车都是把车斗子改装成方形的金属鱼舱,小车一个鱼舱,大车有的装两个鱼舱,舱里加水,在靠近车头的位置,有个专门改装的阀门,连通着液氧灌。
液氧通到活鱼舱里首先是提高水里的溶氧,再就是降低鱼舱内整体的温度,一般温度在四五度左右的样子,运输的鱼在这种温度下活性大大降低,运输途中可以尽可能的减少氧气消耗,确保不会翻肚死亡。
很快,刁长河就从路口引着开进来一辆小货车改的水产运输车,只有一个活鱼舱,目测一趟能拉个一千多斤活鱼的样子。
“来鱼了昂!大家过来帮忙抬鱼!”
刁长河扯着嗓子招呼一句,众人包括张扬都从自己坐着的位置起身,朝着拉鱼车走去。
对不懂黑坑里面道道的人来说,一拥而上就是过去凑个热闹搭把手,但是对张扬来说,他过去可是有明确目的的!
养殖鱼拉到钓场从活鱼舱捞出来跟钓手见面,懂行的玩家第一时间是可以得到很多有用的消息的。
最直观的就是鱼的个头大小、皮毛好坏、稍微懂点的还可以看的出鱼的产地来源,什么品种。
像张扬这样的老司机,能从鱼身上看得出的情报就更多了。鱼鳍有没有磨损,鱼鳞有没有缺失,鱼的腹部肚皮底下有没有因为缺氧而出现红晕等等。
一丢丢的细节,都会影响这条鱼入水之后呈现什么样的状态,会不会吃饵。
以今天的鱼为例子,鱼车司机王师傅第一抄网鱼出水,张扬看清鱼的个,就心头一动。
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